Thông tin đánh giá xe Ford Ranger 2019

Đánh giá xe Ford Ranger 2019 – Mẫu bán tải hạng trung ăn khách nhất thị trường Việt Nam hiện nay.

Đánh giá chung

Tại Việt Nam, Ford Ranger là mẫu xe ăn khách nhất trong phân khúc xe bán tải. Tuy nhiên, trong năm 2018 vừa qua, tình hình kinh doanh của Ford Ranger không mấy thuận lợi do vướng mắc từ Nghị định 116. Ford Việt Nam không thể đưa “hàng” về nước trong mấy tháng đầu năm khiến vị trí độc tôn của Ford Ranger bị lung lay bởi sự ngoi lên của Chevrolet Colorado. Thế nhưng càng về cuối năm, Ford Ranger càng chứng tỏ năng lực cạnh tranh của mình ngay sau khi “phá băng” Nghị định 116.

Cụ thể, tháng 9/2018, Ford Ranger 2019 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với những cập nhật và bổ sung mới về cả tính năng và trang bị. Ngày 23/10, Ford Việt Nam tiếp tục giới thiệu với khách hàng phiên bản hiệu năng cao Ranger Raptor trên sàn triển lãm ô tô Việt Nam (VMS 2018) với mức giá 1,198 tỷ đồng, cao hơn rất nhiều so với phiên bản thường. Cuối tháng 11/2018, Ford Việt Nam công bố giá 2 phiên bản Ford Ranger XLT 2.2L 4×4 AT và XLT 2.2L 4×4 MT. Gần hết tháng 12/2018, phiên bản còn lại mới lộ giá chính thức.

Có thể nói, sự xuất hiện của Ford Ranger phiên bản mới là chiến lược làm mới đội hình nhằm duy trì sức hấp dẫn cho dòng sản phẩm bán chạy hàng đầu của Ford Việt Nam. Đối thủ của Ford Ranger tại Việt Nam bao gồm: Chevrolet Colorado, Nissan Navara, Mazda BT 50, Mitsubishi Triton…

Giá xe Ford Ranger 2019 tại Việt Nam có gì hấp dẫn khách hàng

Hiện tại, Ford Ranger cung cấp cho khách hàng một danh sách lựa chọn phong phú với 8 phiên bản với mức giá khác nhau, cụ thể:

Phiên bản	Giá xe (triệu đồng)
Kiểm lâm viên	1198
Ranger Wildtrak 2.0L Bi-turbo 4×4 AT	918
Ranger Wildtrak 2.0L Single Turbo 4×2 AT	853
Kiểm lâm XLT AT 2.2L 4×4	779
Kiểm lâm XLT MT 2.2L 4×4	754
Kiểm lâm XLS 2.2L 4×2 AT	650
Kiểm lâm XLS 2.2 4×2 MT	630
Ford Ranger XL 2.2 4×4 MT	616

Nếu so sánh giá xe với các đối thủ cùng phân khúc ta sẽ thấy Ford Ranger có nhiều lợi thế do có nhiều phiên bản hơn, nhiều mức giá và quan trọng là bản thấp nhất có giá 616 triệu đồng, thấp hơn các đối thủ.

Ford Ranger 2019 có bao nhiêu lựa chọn về màu sắc ngoại thất?

Những màu sắc ngoại thất cơ bản của Ford Ranger 2019 gồm: Màu trắng bạc, màu nâu vàng, màu xám, màu xám đen, màu đen, màu đen đỏ, màu xanh, màu nâu xám, màu đỏ, màu xanh xám.

Trong bài đánh giá này Fordvinh.vn xin phân tích ưu nhược điểm, những điểm cải tiến so với phiên bản cũ và chỉ ra sự khác nhau giữa các phiên bản để các bạn có thông tin tham khảo tin cậy nhất về dòng bán tải bán chạy số 1 tại Việt Nam hiện nay.

√ Ngoại thất

Ford Ranger 2019 đánh dấu một bước chuyển biến mới trên chặng đường mà mẫu xe bán tải cỡ trung đã đi qua. Ford cho người dùng thấy hãng không bao giờ chịu “ngủ yên” trên đỉnh vinh quang bằng việc tung ra phiên bản đặc biệt của Ranger. Mẫu bán tải của Ford chuyển mình để tạo ra sự tươi mới trong mắt khách hàng, từ một chiếc xe sở hữu ngoại hình thô kệch, hấm hố, bụi bặm, Ford Ranger 2019 lột xác để trở thành một cỗ máy dũng mãnh, nuột nà, hiện đại và bắt mắt hơn.

Theo công bố của nhà sản xuất, xe Ford Ranger 2019 sở hữu kích thước 5.362 x 1.860 x 1.830 (mm) tương ứng với chiều D x R x C cùng chiều dài cơ sở 3.220 mm và khoảng sáng gầm xe đạt 200 mm. Đây là thông số chung cho tất cả các phiên bản.

* Phần đầu xe

Một nguồn tin tức ô tô cho biết, Ford Ranger 2019 làm mới “mặt tiền” để thoát khỏi sự quen thuộc, nhàm chán so với thế hệ cũ. Lưới tản nhiệt đa giác với các thanh ngang khỏe khoắn là điểm thu hút ánh mắt người đối diện. Trên nắp vô-lăng có những đường gân dập nổi tôn lên sự khỏe khoắn, thể thao. Cản va phía trước đã hạ thấp hơn và hốc hút gió phía trước mở rộng thêm về kích thước.

Cụm đèn pha dạng mảnh tích hợp điểm nhấn màu xám đậm hoặc mạ crom tinh tế và trông sắc nét hơn phiên bản cũ. Hai phiên bản XLS 2.2L 4×2 MT và XLS 2.2L 4×2 AT được trang bị đèn pha Halogen. Các phiên bản khác sử dụng đèn pha Projector hoặc HID Projector có khả năng bật tắt tự động bằng cảm biến ánh sáng. Đèn pha trên 2 bản Wildtrak tích hợp thêm đèn LED chạy ban ngày. Các phiên bản đều tích hợp đèn sương mù thấu kính nhằm tăng cường khả năng chiếu sáng.

* Phần thân xe

Thân xe Ford Ranger 2019 mang lại cảm nhận khỏe khoắn, mạnh mẽ, đậm chất Mỹ. Hai bản XLS 2.2L 4×2 MT và XLS 2.2L 4×2 AT được trang bị gương chiếu hậu chỉnh điện, trong khi các phiên bản khác sử dụng gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện. Bộ mâm hợp kim nhôm đa chấu với các kích cỡ 16, 17, 18 inch tương ứng với cỡ lốp 255/70R16, 265/65R17 và 265/60R18. Mỗi kích cỡ lốp và mâm sẽ ứng dụng cho 2 phiên bản. Chẳng hạn 2 phiên bản XLS sử dụng mâm 16 inch kèm lốp 255/70R16, phiên bản XLT sử dụng mâm 17 inch kèm lốp 265/65R17, hai bản Wildtrak sử dụng mâm 18 inch kèm lốp 265/60R18.

√ Nội thất

Mặc dù là phiên bản mới, nhưng nội thất của Ford Ranger 2019 không có sự thay đổi. Bao trùm không gian khoang lái là một màu đen huyền bí. Tuy nhiên, nếu một lần lọt vào khoang xe, chắc chắn các trang bị tiện nghi cùng phong cách thiết kế của Ford sẽ níu chân bạn ở lại khám phá và tận hưởng nó.

* Phần thiết kế ghế ngồi

Mẫu xe ô tô mới Ford Ranger 2019 lựa chọn nỉ và loại da pha nỉ để làm chất liệu bọc ghế với đường chỉ khâu nổi bật. Theo đó, phiên bản XLS sử dụng ghế ngồi bọc nỉ, bản XLT sử dụng chất liệu nỉ cao cấp hơn trong khi ghế ngồi trên bản Wildtrak bọc nỉ pha da cao cấp.

Ghế lái của hai bản Ford Ranger Wildtrak 2019 là loại chỉnh định 8 hướng, những bản còn lại sử dụng ghế lái chỉnh tay 6 hướng. Hàng ghế sau thiết kế theo dạng băng có thể gập lại để tăng diện tích chứa đồ khi cần. Tất cả các vị trí ngồi ở ghế sau đều tích hợp tựa đầu. Không gian để chân thoải mái đối với người có chiều cao vượt trội.

√ Tiện Nghi

Mặc dù là một mẫu bán tải nhưng Ford Ranger 2019 cũng không hề kém cạnh về mặt trang bị tiện nghi so với các dòng xe khác gồm: Hệ thống SYNC 3, màn hình TFT cảm ứng 8 inch, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, hệ thống chống ồn chủ động đối với hai bản Wildtrak. Những bản còn lại trang bị hệ thống điều khiển giọng nói SYNC Gen I và không trang bị chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, hệ thống chống ồn chủ động. Tất cả các phiên bản của Ford Ranger 2019 đều sở hữu hệ thống âm thanh gồm AM/FM, CD 1 đĩa. MP3, Ipod & USB, Bluetooth, 6 loa, cửa kính điều khiển điện, điều khiển âm thanh trên tay lái.

Ford Ranger 2019 phiên bản Wildtrak được trang bị: Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau, camera lùi, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, hệ thống chống trộm, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đỗ xe chủ động song song, hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát chống lật xe, kiểm soát xe theo tải trọng, túi khí bên, túi khí rèm dọc hai bên trần xe.

Các phiên bản còn lại không có trang bị trên nhưng tích hợp một số trang bị tương tự bản Wildtrak gồm: Túi khí phía trước, kiểm soát hành trình, chống bó cứng phanh và Phân phối lực phanh điện tử, cảm biến phía sau (không có trên bản XLS).

√ Tổng quát

Dù bước sang phiên bản mới xe Ford Ranger 2019 vẫn sử dụng bảo tồn những đặc điểm cơ bản của mẫu xe tiền nhiệm với sự thay đổi hầm hố, táo bạo, phù hợp với xu hướng. Các chuyên gia đánh giá, Ford Ranger 2019 sở hữu nhiều chi tiết gợi nhớ đến mẫu xe bán tải hút khách số 1 tại Mỹ, F-150. Động cơ mạnh mẽ, vượt trội cũng là ưu điểm để lôi kéo khách hàng.

Ưu điểm: Động cơ mạnh mẽ, thiết kế đậm nam tính, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại.

Nhược điểm: Ghế ngồi bọc nỉ kém sang.

Xen thêm: Đánh giá xe Ford Everest 2019

Lái xe nên làm gì để phòng tránh tai nạn khi mở cửa xe ô tô

Tại Mỹ, cứ 5 vụ tai nạn giữa ô tô và xe đạp thì có ít nhất 1 vụ liên quan đến việc mở cửa đột ngột của tài xế ô tô. Điều này cũng tương tự như ở Việt Nam khi số lượng ô tô và xe máy ngày một tăng, gióng lên một hồi chuông cảnh báo về việc nên thay đổi trong hành vi tưởng chừng như đơn giản này.
Đã có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra liên quan đến sự bất cẩn trong việc mở cửa xe ô tô của tài xế. Sự việc này đã và đang dậy sóng dư luận trong thời gia vừa qua. Vậy lái xe nên làm gì?

Những lưu ý mở cửa xe ô tô để phòng tránh tai nạn giao thông

Hiện tại, rất nhiều người trong chúng ta, cả tài xế lẫn hành khách dùng cánh tay ngay cạnh cửa để mở cửa, thói quen này vô hình chung khiến ta quên mất việc quan sát bên ngoài hay “liếc qua” gương chiếu hậu nhằm kiểm tra các điểm mù, do đó rất dễ gây ra các vụ va chạm không mong muốn vì không được xử lý kịp thời.

Không chỉ vậy, theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP thì khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ nếu mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa đảm bảo điều kiện an toàn thì sẽ bị xử phạt từ 300.000 – 400.000 đồng. Còn nếu thực hiện hành vi trên mà gây tai nạn giao thông sẽ bị tước bằng lái từ 2 đến 4 tháng. Nhưng những va chạm này sẽ được hạn chế đáng kể nếu các bác tài lẫn hành khách trên xe vận dụng nguyên lý mở cửa “Dutch Reach” của người Hà Lan.

Nguyên lý này được lý giải đơn giản như sau: “Dù ngồi ở bất kì vị trí nào trên xe, dù là xe có vô-lăng bên trái hay bên phải, bạn hãy dùng cánh tay ở phía xa cánh cửa để thực hiện thao tác mở”. Sự thay đổi tư thế trong thao tác này sẽ khiến cơ thể có xu hướng xoay về phía sau, vì vậy luôn có thể chủ động quan sát không gian quanh xe, hoặc nhìn vào gương chiếu hậu và phát hiện ra các chướng ngại vật có thể xuất hiện tại các điểm mù. Đây là một trong những nguyên tắc cơ bản được huấn luyện cho các bác tài tại Hà Lan, thậm chí họ còn hạ cửa kính và mở cửa từ tay nắm bên ngoài nhằm hạn chế đến mức tối thiểu rủi ro.

Ngoài ra, khi dừng đỗ xe người lái cũng nên chủ động nhắc nhở các hành khách chú ý việc mở cửa xe, tốt hơn cả người lái có nên chủ động xuống xe và mở cửa cho các hành khách lớn tuổi hay người chưa quen với việc đi xe ô tô. Nhất là đối tượng trẻ nhỏ hiếu động thì cần chú ý sử dụng khóa cửa trẻ em ở cửa sau phía bên lái xe. Như vậy sẽ giúp hành khách lẫn người bên ngoài luôn được an toàn, phòng tránh các tai nạn không đáng tiếc.

Bên cạnh đó, người điều khiển phương tiện 2 bánh cũng không thể chủ quan khi đi cạnh những chiếc ô tô đỗ bên đường, nhất là các đoạn đường hẹp nhằm xử lý kịp thời các tình huống bất ngờ. Hình ảnh minh họa bên dưới cho thấy phần màu đỏ là “nơi nguy hiểm trong khi vùng màu vàng sẽ là an toàn hơn. Người điều khiển phương tiện 2 bánh nên chủ động giữ khoảng cách an toàn so với “vùng mở cửa” của ô tô, khoảng 1 mét tính từ thân xe, đồng thời giảm tốc khi đi ngang các phương tiện này, có như vậy mới giảm thiểu được các rủi ro va chạm không mong muốn cho cả hai bên.
Xem thêm: Túi khí là gì? Vì sao cần phải có túi khí trong xe ô tô

Mẹo canh xe để tránh va chạm

Lái xe ô tô khác biệt rất lớn so với điều khiển xe máy, đa phần phụ thuộc vào cảm giác của người lái và xe. Tuy nhiên, chúng ta hoàn toàn có thể lý tính cảm giác này nếu nắm bắt được một số mẹo canh xe để tránh va chạm, tránh tai nạn và giảm các va quẹt không đáng có.

Canh đầu xe

Đầu xe là khu vực khó khăn nhất cho những lái mới. Thiết kế đặc trưng của xe ô tô khiến không gian ngay trước đầu xe vô tình là điểm mù với người lái. Để có thể canh khoảng cách tốt nhất với xe phía trước, chúng ta nên kiếm một chiếc xe đang đậu. Sau đó, điều khiển xe đến ngay sau chiếc xe đó từng chút một, rồi ra khỏi xe để ước lượng khoảng cách. Tới khi nào, xe chúng ta còn cách xe phía trước khoảng 0,5 mét là được, đồng thời hãy ghi nhớ khoảng cách ấy để ước lượng khi di chuyển trên đường.

Thông thường chân trái của lái xe được thiết kế điểm tựa ngay phía trên bánh trước phía bên tài. Do đó, đây cũng có thể xem là điểm đối chiếu tốt, giúp lái xe căn khoảng cách tốt với xe phía trước.

Canh hông xe

Hông xe bên phải cũng là điểm khó với các lái mới hoặc những ai ít lái xe. Chúng ta thường chừa khoảng trống khá xa, do lo sợ va chạm với các phương tiện đi bên phải như xe máy, xe đạp…

Để khắc phục và cải thiện điều này, bạn có thể nhờ một người đứng ngay đèn pha bên phải của xe. Sau đó hãy ghi nhớ trong đầu khoảng cách này để có thể duy trì khoảng cách phù hợp với các phương tiện khác trên đường. Bạn có thể dùng giấy màu dán trên góc capô nếu cần thiết để ghi nhớ.

Mẹo này cũng có thể dùng trong các trường hợp cặp lề, giúp xe bạn không bị cấn lề đường, gây hư lốp và la-zăng.

Canh đuôi xe khi đỗ song song hay vuông góc

Ngày nay, các xe hầu như đã được trang bị cảm biến lùi hoặc camera lùi, nhờ đó lái xe đã nhàn hơn rất nhiều. Tuy nhiên, với các xe đời cũ hay phiên bản tiêu chuẩn thấp chưa được trang bị tiện ích trên, chúng ta cũng cần những mẹo canh xe giúp lùi xe được an toàn.

Trường hợp đỗ xe song song, chúng ta cần ước lượng khu vực đỗ xe có vừa với chiều dài xe của mình. Thông thường, khoảng trống lý tưởng để đỗ xe bằng chiều dài của xe cộng thêm nửa mét phía trước và sau. Như vậy, xe trước hay sau cũng có thể ra vào dễ dàng.

Để xe có thể lùi vào một cách dễ dàng, chúng ta phải đậu song song với xe phía trước và cách khoảng 0,5 mét. Vị trí tốt nhất để bắt đầu lùi là khi gương chiếu hậu bên phải của xe chúng ta ngang bằng với xe phía trước.

Khi đánh lái vào trong, luôn duy trì khoảng cách 20 – 30 cm với xe bên cạnh trên gương chiếu hậu bên phải, đồng thời nhìn vào gương chiếu hậu bên trái để có thể ước lượng khoảng cách với xe phía sau. Chúng ta cũng có thể quay hẳn ra phía sau để quan sát nếu thực sự cần thiết, lưu ý không tiếp tục lùi xe khi quay ra phía sau.

Khi bánh xe bên trái còn cách lề khoảng 1 mét, bạn bắt đầu đánh lái sang trái để thân xe bắt đầu ghép song song với lề đường. Bạn cũng liên tục nhìn gương chiếu hậu trái để canh khoảng cách với đuôi xe phía sau. Nếu chưa có kinh nghiệm, bạn có thể dừng lại và bước ra ngoài quan sát nếu cần. Lúc này, bạn cũng phải để ý đầu xe có va chạm với xe trước hay không. Sau khi xe ghép dọc với đường, bạn có thể trả lái thằng và cân đối khoảng trống trước sau, giúp các xe khác có thể ra vào chỗ đậu dễ dàng hơn.

Trường hợp đỗ xe vuông góc, điểm quan trọng chúng ta cần thấy được đầu xe hay góc vuông của bãi đỗ qua gương chiếu hậu. Duy trì khoảng cách từ 20 – 30 cm đối với vật cản trong suốt quá trình đánh lái vào chỗ đỗ. Khi đuôi xe chúng ta đã song song với các xe đang đỗ trong bãi, chỉ cần lùi xe vào cho tới khi gương chiếu hậu của chúng ta ngang bằng với hai xe bên cạnh là được. Không nên lùi sâu hơn vì có thể va chạm ở phía sau.

Tránh xe ngược chiều

Trên đường có sẵn vạch chia hướng di chuyển, việc tránh xe ngược chiều tương đối đơn giản. Chúng ta sẽ căn theo vạch chia để tránh xe ngược chiều. Tuy nhiên nếu đường không có sẵn vặch chia hướng di chuyển, chúng ta cần phải tưởng tượng ra tim đường ảo.

Khi bánh xe bên trái còn cách lề khoảng 1 mét, bạn bắt đầu đánh lái sang trái để thân xe bắt đầu ghép song song với lề đường. Bạn cũng liên tục nhìn gương chiếu hậu trái để canh khoảng cách với đuôi xe phía sau. Nếu chưa có kinh nghiệm, bạn có thể dừng lại và bước ra ngoài quan sát nếu cần. Lúc này, bạn cũng phải để ý đầu xe có va chạm với xe trước hay không. Sau khi xe ghép dọc với đường, bạn có thể trả lái thằng và cân đối khoảng trống trước sau, giúp các xe khác có thể ra vào chỗ đậu dễ dàng hơn.

Trường hợp đỗ xe vuông góc, điểm quan trọng chúng ta cần thấy được đầu xe hay góc vuông của bãi đỗ qua gương chiếu hậu. Duy trì khoảng cách từ 20 – 30 cm đối với vật cản trong suốt quá trình đánh lái vào chỗ đỗ. Khi đuôi xe chúng ta đã song song với các xe đang đỗ trong bãi, chỉ cần lùi xe vào cho tới khi gương chiếu hậu của chúng ta ngang bằng với hai xe bên cạnh là được. Không nên lùi sâu hơn vì có thể va chạm ở phía sau.

Tránh xe ngược chiều

Trên đường có sẵn vạch chia hướng di chuyển, việc tránh xe ngược chiều tương đối đơn giản. Chúng ta sẽ căn theo vạch chia để tránh xe ngược chiều. Tuy nhiên nếu đường không có sẵn vặch chia hướng di chuyển, chúng ta cần phải tưởng tượng ra tim đường ảo.

Khi bánh xe bên trái còn cách lề khoảng 1 mét, bạn bắt đầu đánh lái sang trái để thân xe bắt đầu ghép song song với lề đường. Bạn cũng liên tục nhìn gương chiếu hậu trái để canh khoảng cách với đuôi xe phía sau. Nếu chưa có kinh nghiệm, bạn có thể dừng lại và bước ra ngoài quan sát nếu cần. Lúc này, bạn cũng phải để ý đầu xe có va chạm với xe trước hay không. Sau khi xe ghép dọc với đường, bạn có thể trả lái thằng và cân đối khoảng trống trước sau, giúp các xe khác có thể ra vào chỗ đậu dễ dàng hơn.

Trường hợp đỗ xe vuông góc, điểm quan trọng chúng ta cần thấy được đầu xe hay góc vuông của bãi đỗ qua gương chiếu hậu. Duy trì khoảng cách từ 20 – 30 cm đối với vật cản trong suốt quá trình đánh lái vào chỗ đỗ. Khi đuôi xe chúng ta đã song song với các xe đang đỗ trong bãi, chỉ cần lùi xe vào cho tới khi gương chiếu hậu của chúng ta ngang bằng với hai xe bên cạnh là được. Không nên lùi sâu hơn vì có thể va chạm ở phía sau.

Tránh xe ngược chiều

Trên đường có sẵn vạch chia hướng di chuyển, việc tránh xe ngược chiều tương đối đơn giản. Chúng ta sẽ căn theo vạch chia để tránh xe ngược chiều. Tuy nhiên nếu đường không có sẵn vặch chia hướng di chuyển, chúng ta cần phải tưởng tượng ra tim đường ảo.

Trường hợp này, lái xe cần nắm vững quy tắc 3 giây khi di chuyển. Chọn một mốc xe phía trước vừa di chuyển tới như cột điện hoặc biển quảng cáo, nếu sau 3 giây, xe chúng ta cũng vừa tới điểm này là khoảng cách an toàn. Ngoài ra, khi di chuyển ở tốc độ cao, chúng ta cũng hạn chế việc bám đuôi xe phía trước. Thói quan này vừa hạn chế tầm nhìn, vừa nguy hiểm cho chúng ta và những phương tiện khác.

Xem thêm: Tác dụng của đèn xe hơi không phải ai cũng biết

Những điểm cần lưu ý khi lái xe ô tô mà rất ít người quan tâm đến

Lời khuyên của các chuyên gia giúp bạn lái xe ô tô an toàn

Các điểm cần lưu ý này nghe qua có vẻ rất đơn giản nhưng thực sự lại khá quan trọng. Không chỉ những “tài mới” mà ngay cả “tài già” xế dày dạn kinh nghiệm lâu năm đôi khi vẫn mắc phải.

Cầm vô-lăng không đúng vị trí 3h và 9h

Nhiều người thường có thói quen cầm vô lăng quá thấp hay quá cao trong khi lái xe hoặc cầm lái bằng một tay. Nghe qua có vẻ không ảnh hưởng gì nhưng khi có tình huống bất ngờ cần đánh lái gấp thì việc không cầm vô-lăng ở vị trí 3-9h sẽ làm cho thao tác đánh lái kém linh hoạt và xử lý không còn chính xác. Có thể dẫn đến va chạm khi không kịp tránh vật cản.

Bạn cũng nên giữ tư thế lái ngồi thẳng và không nên quá nghiêng ra phía ra để đảm bảo tầm quan sát tốt nhất.Lái xe đường phức tạp hay lái xe trong điều kiện thông thường, đặt tay ở vị trí 3h và 9h trên vô lăng (hoặc 2h và 10h tùy thuộc vào thói quen của bạn). Giữ vô lăng chắc chắn, ngón cái hướng lên trên. Đừng hướng ngón cái vào bên trong vô lăng khi lái xe trong tình huống phức tạp, bởi nếu xe va vào đá hoặc chướng ngại vật vô lăng có thể xoay gấp, tiềm ẩn nguy cơ khiến ngón cái hoặc cổ tay của bạn bị thương.

Không gập gương

Khi đậu xe, bạn cần gập kính hậu ngay khi có thể để tránh việc các phương tiện khác va quẹt làm hư hỏng kính. Tuy nhiên, bạn cũng nên lưu ý gương trên xe mình là dạng gập điện hay cơ vì nếu như cố gắng dùng sức mạnh để gập gương điện sẽ làm hư hệ thống mô tơ và bánh răng vận hành.

Đi vào điểm mù của xe khác

Duy trì việc đi song song cùng chiều với một xe là việc gây nên nguy cơ tai nạn khá cao. Cũng như khi vượt trái một chiếc xe tải lớn mà bạn không tăng tốc nhanh để vượt qua thì có thể gặp xe đối diện đi xuống. Hoặc chiếc xe mà bạn đang vượt cũng lấn sang trái để vượt một xe khác hay né chướng ngại vật thì có thể gây va chạm. Tốt nhất là khi vượt xe thì bạn nên nháy đèn pha và bấm còi để xe phía trước bạn có ý định vượt và nhanh chóng thoát khỏi vùng điểm mù để đảm bảo an toàn. Hơn nữa, việc đi song song với xe khác cũng gây cản trở giao thông khi các phương tiện phía sau muốn vượt qua nhưng không thể.

Không chú ý đến các đèn báo trên cụm đồng hồ

Khi có bất kỳ một loại đèn báo nào đó xuất hiện trên cụm đồng hồ thì tất nhiên là xe bạn đang gặp phải một vấn đề gì đó. Một trong những tình huống thường gặp là các tài xế quên hạ phanh tay đối với các xe dùng phanh tay cơ. Nếu không nắm hết ý nghĩa các thông số này, bạn có thể tra cứu trên mạng hoặc cẩm nang hướng dẫn sử dụng ôtô. Rất nhiều tài xế, kể cả những người lái xe lâu năm và những lái mới thường lờ đi các dấu hiệu cảnh báo về dầu phanh, nước làm mát, lọc gió có thể khiến cho chiếc xe của bạn hư hỏng nghiêm trọng và nằm đường.

Không trả thẳng lái khi đậu xe

Có khá nhiều người đậu xe xong và thường tắt máy và rời đi ngay chứ không trả thẳng lái. Việc này sẽ gây ảnh hưởng đến hệ thống lái nếu liên tục xảy ra trong thời gian dài. Bên cạnh đó, nếu không trả thẳng lái thì tài xế sẽ có thể quên là xe đang lệch lái, khi cần đi gấp sẽ lên xe đạp ga đi ngay và có thể gây va chạm vì chiếc xe không đi thẳng.

Tuy nhiên, khi đậu xe ở nơi có dốc xuống thì bạn cần đánh lái vào trong lề đường và dốc lên thì phải đánh lái ra ngoài. Việc này để đề phòng khi xe mất phanh tay thì sẽ đi vào bên trong lề đường, không chạy ra ngoài đường chính, tránh gây va chạm.

Đậu xe kênh bánh

Xe ô tô được thiết kế với các chi tiết dàn đều trọng lượng lên cả 4 bánh xe. Khi đậu xe kênh bánh thì sẽ có hai bánh phải chịu lực lớn hơn hai bánh còn lại. Gây tác động đến hệ thống treo, thước lái và giảm tuổi thọ của lốp xe.

Trên đây là nhưng điều rất cơ bản nhưng không phải lái xe nào cũng biết, cũng thông qua bài viết này mà các chuyên gia đã phân tích rất rõ ràng nhất, các bạn có thể dành ra một phần nhỏ thời gian để nghiên cứu xem mình đã làm đúng như những gì mà các chuyên gia của Ford Vinh nêu ra ở trên hay chưa? Nếu chưa thì các bạn hãy xem lại và có cách điều chỉnh phù hợp . Chúc các bạn lái xe an toàn!

Bạn có thể xem thêm: Những tác dụng của đèn xe hơi không phải ai cũng biết

Tác dụng của đèn xe hơi mà không phải ai cũng biết

Ngoài đèn pha, cốt hay đèn xi nhan quen thuộc, trên xe hơi còn có các loại đèn khác với sự quan trọng không kém và tác dụng của nó không phải ai cũng biết rõ. Bài viết sau sẽ giúp các bạn hiểu rõ hơn về các loại đèn xe hơi.

Đèn định vị ban ngày DRL

Ở một số quốc gia trên thế giới có quy định bắt buộc phải sử dụng đèn định vị ban ngày DRL (Daytime Running Light) bởi đèn này tăng khả năng nhận biết cho người điều khiển các phương tiện giao thông khác.

Thông thường đèn DRL định vị ban ngày sử dụng đèn LED vừa để tăng tính thẩm mỹ cũng như khả năng nhận diện trên ô tô. Còn ở một số xe đời cũ hơn, chúng được trang bị đèn DRL dạng bóng sợi đốt.

Đèn sương mù (đèn gầm)

Như chính tên gọi của nó, đèn gầm hay đèn sương mù làm nhiệm vụ tăng khả năng nhận biết cho các phương tiện giao thông ở phía trước và phía sau trong điều kiện thời tiết không tốt như trời tối, trời mưa, trời nhiều sương làm giảm khả năng quan sát của người lái xe.

Theo quy định, đèn sương mù có ánh sáng vàng đặc trưng để nhận diện. Vị trí lắp đèn sương mù, đèn gầm thường là phần gầm thấp, phía dưới trước đầu xe để tránh làm chói mắt người điều khiển phương tiện giao thông phía đối diện.

Đèn phản quang

Đèn phản quang được lắp đặt phía ba đờ sốc dưới đuôi xe, thường đặt trên ống xả, có tác dụng chính là phản lại ánh sáng khi phương tiện giao thông phía sau soi vào để nhận biết vị trí khoảng cách các xe. Chức năng này được tích hợp sẵn ở đèn hậu nhưng thông thường xe ô tô vẫn có cả hai.

Đèn soi biển số

Đèn soi biển số được thiết kế đặt ngay trên biển số, phía sau xe có tác dụng chính là soi biển số đăng ký để cho các cơ quan chức năng và người khác có thể đọc biển đăng ký xe vào ban đêm. Đèn sẽ được bật khi người lái bật đèn pha.

Đèn trần

Đúng như tên gọi của nó, đèn này được lắp trên trần xe có tác dụng chính là chiếu sáng nội thất xe, chúng được bật khi người ngồi trong xe tác động vào các công tắt thủ công thường nằm cùng với hộp đèn.

Đèn viền nội thất

Đèn viền nội thất (Ambient light) xuất hiện gần đây trên xe hơi, chủ yếu là các mẫu xe đắt tiền nhằm tăng vẻ lung linh và sang trọng trong nội thất xe. Đèn viền nội thất có thể cho phép tùy chọn nhiều màu sắc khác nhau và cấp độ sáng khác nhau thông qua tùy chỉnh trên màn hình trung tâm.

Xem thêm: Khám phá các loại đèn pha ô tô tân tiến nhất hiện nay

Ford Explorer sở hữu ngoại thất vừa sang trọng vừa cứng cáp

Ngay từ khi ra mắt Ford Explorer được chú ý nhờ vẻ ngoài nam tính, hiện đại và khỏe khoắn. Mẫu xe SUV hạng sang hứa hẹn gây bão tại thị trường Việt Nam.

Sở hữu thiết kế mạnh mẽ, sang trọng chính là yếu tố quan trọng giúp Ford Explorer tạo được ấn tượng với người tiêu dùng

Đánh giá chung ngoại thất

Ford Explorer sở hữu kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) lần lượt là 5.037 x 2.005 x 1.813 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.866 (mm), khoảng sáng gầm xe là 198 (mm). Vẻ ngoài của chiếc xe trông đồ sộ, bề thế và không kém phần mạnh mẽ mang đậm phong cách Mỹ.

Ngoại thất của Ford Explorer  không quá khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm. Chiếc xe SUV có tùy chọn một số màu ngoại thất gồm: Burgundy Velvet Tinted Clearacoat, Cinnamon Glaze, Platinum Dune Tricoat và Blue Metallic.

Đầu xe

Đầu xe nổi bật với bề mặt lưới tản nhiệt hình vây cá mạ chrome đi kèm cụm chiếu sáng được thiết kế vuông vức. Chiếc SUV được trang bị đèn sương mù hình móc câu kết hợp cùng hốc gió thấp. Cản trước tối màu đi kèm với dải chrome tạo điểm nhất cho phần đầu xe. Phiên bản Limited sở hữu cụm đèn pha cốt LED, đèn Halogen và đèn LED chạy ban ngày được tạo hình chữ “L” bắt mắt.

Xe được trang bị bộ la-zăng hợp kim 5 chấu kép 20 inch, gương chiếu hậu chống chói, sấy, chỉnh/gập điện tích hợp đèn báo rẽ LED dạng tia, camera và đèn soi chân LED. Gương còn có chức năng nhớ vị trí đồng bộ cùng vị trí ghế lái.

Thân xe

Thân xe Ford Explorer nổi bật với những đường gân dập nổi tinh tế. Xe cũng được trang bị giá để đồ thể thao gắn trực tiếp trên trần xe. Ngoài ra, ở thế hệ mới, Explorer cũng sở hữu tính năng mở khóa một chạm cùng nắm cửa mạ chrome sang trọng.

Đuôi xe

Đuôi xe có thiết kế mở rộng ở phần cản sau. Cụm đèn hậu dạng LED chữ “L” được nối bởi thanh nẹp cửa mạ chrome. Những đường gân dập nổi cũng trải dài xuyên suốt từ phần logo đến cụm đèn hậu này. Cụm ống xả kép được đặt đối xứng nhau. Phần cánh gió cũng làm tăng thêm sự khỏe khoắn cho Ford Explorer. Cốp xe đóng mở tự động chỉ cùng khoang hành lý rộng rãi cho phép mở rộng thể tích nhờ gập hàng ghế thứ hai và thứ ba.

Ford Explorer  là dòng xe SUV cỡ lớn được nhập khẩu và phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam. Ngay từ khi ra mắt tại VMS, mẫu xe này nhanh chóng nhận được sự quan tâm của khách hàng và được đánh giá là đối thủ đáng gờm của các ông lớn như Toyota Land Cruiser Prado. Hiện tại, giá bán của Ford Explorer tại Việt Nam là 2,193 tỷ đồng.a

Xem thêm: Đánh giá sơ bộ về Ford Ecosport 2019

Điểm mặt những mẫu xe sẽ xuất hiện tại thị trường ô tô Việt Nam năm 2019

Trong tháng đầu tiên của năm 2019 thị trường ô tô Việt Nam đón nhận thêm nhiều mẫu xe mới được giới thiệu như: bán tải Mitsubishi Triton 2019, Hyundai Santa Fe và mẫu sedan hạng sang BMW 5-Series (G30). Trong thời gian tới, các hãng sẽ tiếp tục đưa về những mẫu xe mới để tạo nên sự cạnh tranh mạnh mẽ hơn nữa trong các phân khúc khác nhau.

Dưới đây là những mẫu xe ô tô được mong chờ xuất hiện tiếp tục tại Việt Nam trong năm 2019 này như: Honda Brio, Camry thế hệ mới, cùng Honda BR-V và 3 mẫu xe của VinFast được dự đoán sẽ bùng nổ trong năm 2019.

1/ Honda Brio

Sau khi chính thức giới thiệu khách hàng Việt hồi tháng 10/2018 thông qua Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS 2018), mẫu xe cỡ nhỏ Honda Brio đã được một số đại lý mở nhận cọc từ những ngày cuối năm 2018 với mức giá tầm 350 – 450 triệu đồng. Dự kiến khoảng tháng 4 – 5/2019 khách sẽ được nhận xe.

Honda Brio có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.815 x 1.680 x 1.485mm, chiều dài cơ sở 2.405mm. So với các đối thủ Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo, Honda Brio có kích thước tổng thể nhỉnh hơn khá nhiều, nhưng chiều dài cơ sở lại ngắn hơn đôi chút.

Về động cơ, chiếc Honda Brio được trang bị động cơ SOHC i-VTEC, 4 xy lanh thẳng hàng, dung tích 1.2L cho công suất tối đa 88 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 110Nm tại 4800 vòng/phút. Đi kèm với động cơ trên là hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số vô cấp CVT.

 2/ VinFast LUX A 2.0 và Lux SA 2.0

Sự mong chờ của hàng triệu người Việt và sự phát triển thần tốc của Vinfast cuối cùng cũng đã được đền đáp khi mẫu xe 2 mẫu sedan LUX A 2.0 và SUV LUX SA 2.0 của VinFast chính thức ra mắt tại Paris Motor Show 2018. Sau đó không lâu, 2 mẫu xe này cùng với một tân binh mới trong phân khúc hạng A là Fadil cũng đã được VinFast cho ra mắt trước công chúng Việt tại công viên Thống Nhất (Hà Nội). LUX A 2.0 được xây dựng trên nền tảng của BMW 5 Series với thiết kế đến từ Pininfarina.

Xe được trang bị động cơ N20 của BMW đi cùng hộp số tự động 8 cấp ZF. Mẫu xe này sẽ có 2 tùy chọn động cơ khác nhau, loại công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 300Nm và loại 228 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, hệ dẫn động cầu sau. Giống với người anh em sedan, mẫu SUV SA 2.0 của thương hiệu ô tô Việt cũng được xây dựng trên nền tảng của BMW, thiết kế bởi Pininfarina và được trang bị nhiều công nghệ hiện đại.

LUX SA 2.0 được trang bị động cơ N20 của BMW đi cùng hộp số tự động 8 cấp ZF. Động cơ này có công suất 228 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm trên mẫu SUV LUX SA2.0 sử dụng dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh. Hai mẫu xe Sedan và SUV có mức giá gốc lên tới 1,366 và 1,818 tỷ đồng và cũng nằm trong chính sách ưu đãi “3 không”, giảm xuống còn 800 triệu đồng và 1,136 tỉ đồng.

 3/ VinFast Fadil

Fadil được phát triển dựa trên nền tảng của chiếc Opel Karl Rocks dành riêng cho thị trường Đức và châu Âu, theo hợp đồng nhượng quyền công nghệ từ General Motors (GM). Mẫu xe được thiết kế vô cùng thân thiện và sở hữu nhiều trang bị cao cấp trên xe.

VinFast Fadil được vận hành với động cơ 1.4L, cho ra công suất 98 mã lực và mô men xoắn 128 Nm, kết hợp với hộp số vô cấp CVT. So với các đối thủ khác trong phân khúc, VinFast Fadil có phần vượt trội về mặt trang bị khi sở hữu hàng loạt các hệ thống an toàn như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC.

Fadil có giá gốc 423 triệu đồng, giai đoạn 1 xe được bán với giá 336 triệu đồng nhờ chính sách trợ giá “3 không”. Sang tới 1/1/2019, giá xe VinFast sẽ là 395 triệu đồng.

 4/ Toyota Camry thế hệ mới

Được giới thiệu lần đầu tiên tại Thái Lan vào tháng 10/2018, xuất hiện tại Singapore Motor Show vào đầu năm 2019 đem đến nhiều tín hiệu mẫu sedan hạng D Toyota Camry 2019 ra mắt thị trường Việt Nam thời gian tới.

Tại Việt Nam, chiếc xe ô tô Toyota Camry dù đang bước vào giai đoạn cuối chu kỳ sản phẩm, đây vẫn là một trong những mẫu xe bán tốt nhất trong phân khúc. Tuy nhiên, với thuế suất nhập khẩu từ các nước lân cận về 0%, mẫu sedan hạng D của Toyota có thể được phân phối dưới hình thức nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan.

Toyota Camry 2019 có thể cung cấp hai phiên bản 2.0G và 2.5G. Phiên bản Camry 2.0G được trang bị động cơ 2.0L có công suất tối đa 167 mã lực, mô-men xoắn cực đại 199 Nm, kết hộp số tự động 6 cấp. Phiên bản 2.5G được trang bị động cơ 2.5L, có công suất tối đa 209 mã lực, và mô-men xoắn cực đại 250Nm, nhưng sử dụng hộp số tự động 8 cấp hiện đại hơn.

 5/  Mercedes-Benz C-Class phiên bản nâng cấp

Chính thức trình làng thế giới tại Triển lãm Geneva 2018, Mercedes-Benz C-Class 2019 cuối cùng cũng được giới thiệu cho thị trường Đông Nam Á và sắp tới là thị trường Việt Nam. Chiếc sedan hạng sang cỡ trung sở hữu nhiều cải tiến mới từ các chi tiết ngoại nội thất.

Đáng chú ý và dễ thấy nhất trên chiếc C-Class 2019 chính là cụm đèn chiếu sáng với tạo hình mới bên trong, đèn pha LED hiệu suất cao ở bản thường, đèn pha Multibeam LED với Ultra Range ở các bản cao cấp, cụm đèn hậu LED cùng cản trước được cải tiến, tích hợp 2 ống xả hai bên. Nội thất vẫn có những nét khá giống so với phiên bản cũ, ngoài trừ vô lăng được thừa hưởng gần như đàn anh S-Class.

Động cơ trên Mercedes-Benz C-Class phiên bản nâng cấp cũng được thay thế mới. Cụ thể, phiên bản C200 không còn sử dụng động cơ tăng áp 2.0L cũ mà chuyển sang dùng động cơ tăng áp có dung tích chỉ 1.5L có tên gọi M264 cho công suất tối đa 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280Nm.

Phiên bản C300 sẽ tiếp tục sử dụng máy 2.0L tăng áp cổng nạp kép (twin-scroll turbocharged) M264 được nâng cấp sức mạnh với 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370Nm, kết hợp cùng hộp số 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh (4Matic).

6/ BMW X5 (G05) và BMW 3 Series (G20) thế hệ mới

Sau thời gian chờ đợi, mẫu xe BMW X5 thế hệ thứ 4 cuối cùng đã chính thức ra mắt thị trường trong khuôn khổ triển lãm Paris Auto Show 2018 với nhiều thay đổi đáng giá. Được xếp trong phân khúc SUV/Crossover 5 chỗ, BMW X5 ngoài thiết kế thể thao mạnh mẽ, vẫn giữ được sự sang trọng và được trang bị nhiều công nghệ hiện đại.

 Trong thời gian qua, thương hiệu BMW được phân phối bởi THACO, BMW Việt Nam đã giới thiệu nhiều dòng xe mới như: 7 Series (G11/G12), X2 (F39), 5 Series (G30) và sắp tới sẽ là X4 (G02).

BMW X5 sẽ có phiên bản xDrive40i trang bị động cơ V6 tăng áp, 3.0L, cho công suất tối đa 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Xe được trang bị hộp số tự động 8 cấp. Phiên bản cao nhất của X5 được xDrive50i sẽ được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, 4.4L, có công suất tối đa 462 mã lực và mô-men xoắn cực đại 649 Nm,

Ngoài ra, dòng sedan chủ lực của BMW – 3 Series thế hệ mới (G20) dự kiến sẽ về Việt Nam sớm nhất là trong khoảng thời gian nửa cuối năm nay, sau khi 3 Series thế hệ mới được giới thiệu lần đầu cuối tháng 10 năm ngoái.

 7/ Subaru Forester 2019

Tại thị trường Việt Nam, Subaru Forester đã và đang được rất nhiều khách hàng lựa chọn, nhưng để có chỗ đứng tốt, hãng Subaru đã không ngừng cải thiện và mang lại cho khách hàng đa dạng về các dòng sản phẩm cũng như những công nghệ hỗ trợ người lái tốt nhất.

Những điểm thay đổi về ngoại thất của chiếc Forester chỉ là những điểm thay đổi góp phần tăng thêm vẻ hiện đại và thu hút ánh nhìn hơn. Cụm lưới tản nhiệt hình chữ nhật đã được tinh chỉnh lại có phần mềm mại hơn.

Forester 2019 sở hữu kích thước tổng thể dài, rộng, cao lần lượt là 4.625 x 1.815 x 1.730 (mm), chiều dài tổng thể tăng 30mm, rộng hơn 20mm và thấp hơn 5 mm. Khoảng sáng gầm ở mức 220 mm. Điều này khiến khoang hành khách rộng rãi và thoải mái hơn phiên bản cũ.

Chiếc SUV Forester sử dụng khối động cơ Boxer hai xy-lanh đối xứng, dung tích 2.5 L, cho công suất 182 mã lực và mô-men xoắn đạt 239 Nm. Subaru chỉ cung cấp duy nhất loại hộp số tự động vô cấp CVT cho mẫu xe SUV này.

Hiện giá bán chính thức dành cho chiếc SUV Forester vẫn chưa được công bố. Được biết, phiên bản phân phối tại Việt Nam sẽ được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan và hưởng những ưu đãi với mức thuế tốt hơn so với nhập trực tiếp từ Nhật Bản

 8/ Mazda3 thế hệ mới

Mẫu xe cỡ C của Mazda được giới thiệu phiên bản mới từ cuối năm 2018, tuy nhiên đến nay giá xe mới được công bố dành cho thị trường Mỹ. Mazda 3 2019 sẽ bán ra thị trường Mỹ từ tháng 3 năm nay, với hai tuỳ chọn là hatchback và sedan. Ngoài ra, tất cả các phiên bản Mazda3 2019 đều sử dụng loại động cơ 4 xi-lanh Skyactiv-G 2.5 lít có công suất 186 mã lực và mô-men xoắn cực đại 252 Nm.

Gần đây nhất là triển Lãm Singapore Motor Show 2019 nơi mà Mazda lần đầu giới thiệu đến với  trong khu vực Đông Nam Á. Ở thế hệ mới, Mazda đã cải tiến rất nhiều cho Mazda3 như thiết kế ngoại thất ấn tượng hơn, giảm độ to của cột A nhằm thoáng tầm nhìn.

Những tính năng an toàn cũng được cập nhật thêm và hỗ trợ lái. Được biết, Mazda3 All-New có thể được giới thiệu tại Việt Nam vào nửa cuối năm nay 2019 thông qua lắp ráp và phân phối bởi THACO Mazda.

 9/ Hyundai Tucson phiên bản nâng cấp

Hyundai đã giới thiệu bản nâng cấp facelift nâng cấp giữa đời cho Tucson vào tháng 4 năm ngoái. Và ở khu vực Đông Nam Á, Hyundai Tucson 2019 đã được bán ra vào cuối năm ngoái tại Malaysia. Dự kiến sẽ chào sân thị trường Việt trong năm nay, Hyundai Thành Công sẽ lắp ráp và giới thiệu phiên bản nâng cấp cho Tucson tại Việt Nam để gia tăng sức cạnh tranh trong phân khúc.

Tucson 2019 có một số thay đổi ở ngoại thất như lưới tản nhiệt lớn hơn tích hợp đèn pha mới. Ở phía sau, đuôi xe và đèn hậu cũng được điều chỉnh lại. Nội thất có màn hình giải trí trung tâm nhô lên cao, tương tự hai mẫu xe vừa ra mắt tại Việt Nam là Kona và Santa Fe… Về động cơ, Tucson mới tại Việt Nam chắc chắn vẫn tiếp tục sử dụng động cơ xăng 2.0L và dầu 1.6L quen thuộc.

 10/ Ford Explorer thế hệ thứ 6

Hãng xe Mỹ Ford đã chính thức giới thiệu thế hệ thứ 6 của mẫu xe ô tô SUV 7 chỗ cỡ lớn Ford Explorer. Xe được thiết kế hoàn toàn mới với nhiều điểm thay đổi nổi bật nằm ở chi tiết đầu xe được thiết kế mới, với lưới tản nhiệt cỡ lớn, đường gân dập nổi bên hông và mui xe thể thao.

Chiếc SUV 7 chỗ Explorer 2020 được trang bị nhiều loại động cơ khác nhau cho từng phiên bản và có đến 6 phiên bản được bán ra thị trường là: tiêu chuẩn, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST và Platinum. Cụ thể, đối với phiên bản Tiêu chuẩn, XLT và Limited xe sẽ được trang bị động cơ tăng áp Ecoboost 2.3L, 4 xy-lanh, tương tự như động cơ được sử dụng trên phiên bản hiện tại của Explorer, Mustang và Ranger, ở động cơ này sẽ cho ra công suất tối đa 300 mã lực, mạnh hơn 20 mã lực so với động cơ ở thế hệ trước.

Trong khi đó, ở phiên bản ST (hiệu năng cao ra mắt sau) và Platinum (cao cấp nhất) sẽ được trang bị động cơ tăng áp kép 3.0L, V6, cho công suất 365 mã lực, đi kèm hộp số tự động 10 cấp. Trên phiên bản cũ, Explorer có 2 lựa chọn hệ dẫn động là: hệ dẫn động cầu trước (FWD) và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), nhưng ở thế hệ mới bản tiêu chuẩn xe sẽ dùng dẫn động cầu sau (RWD) thay cho cầu trước.
Vậy là Ford cũng gia nhập thêm một mẫu mới toanh trong năm 2019 này. Các bạn cùng đón chờ nhé, nếu có nhu cầu mua xe Ford với giá ưu đãi thì hãy click ngay: >> Ford Vinh 

Nguồn:  Carmudi.vn